PARIS.  La Línea de Alta Velocidad Sur Europa-Atlántico (LGV-SEA, según sus siglas en francés) se ha convertido en un asunto de Estado después de que el propio presidente francés, Nicolas Sarkozy, haya tomado cartas en el asunto y anunciara al alcalde de Burdeos, Alain Juppé, que antes de finales de julio se lanzará la segunda licitación pública para el tramo de Tours-Burdeos, según informa el diario regional 'Sudouest'.

   El presidente del Consejo regional de la región francesa de Aquitania, el socialista Alain Rousset, y 37 cargos regionales más habían escrito a mediados del pasado mes de junio una carta al primer ministro francés, François Fillon, pidiéndole respetar sus compromisos sobre la construcción del tren de alta velocidad (LGV) que comunicará Burdeos con la frontera española.

   La misiva era una respuesta a la decisión de la entonces ministra del Interior y hoy titular de Justicia, Michèle Alliot-Marie, también teniente de alcalde de San Juan de Luz, que a finales de mayo había pedido paralizar los estudios del nuevo trazado entre Bayona y España.

   "Quiero, no obstante, que la Red Ferroviaria de Francia (RFF) busque la mejor integración posible de la línea nueva en los territorios que atravesará", le dice por su parte Sarkozy al alcalde de Burdeos.

   En este sentido, advierte de que el trazado del País vasco deberá tener muy en cuenta el medio ambiente, caracterizado por una fuerte urbanización, un relieve escarpado, grandes paisajes y valles ecológicamente sensibles. Por eso, prosigue Sarkozy, cree que en las zonas más delicadas se tendrán que soterrar las vías.

   La línea de alta velocidad (LGV) Sur Europa-Atlántico (SEA) es un proyecto de unos 15.000 millones de euros que colocará Burdeos a dos horas de tren de París, a una de Toulouse y a cuatro de Madrid. Tendrá un eje central (Tours-Burdeos) y tres ramales: Burdeos-Toulouse; Burdeos -España (en 2018-2020) y Poitiers-Limoges (en 2016).