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  • Vialia Estación de Vigo será un referente europeo en materia de estaciones ferroviarias

    Impulso a la la futura estación de Vigo-Urzáiz, perteneciente al Eje Atlántico de Alta Velocidad

    Tags: vialia | vigo | ave | | Publicado por Redacción
    09-09-2011 (11:33:44)
    Impulso a la la futura estación de Vigo-Urzáiz, perteneciente al Eje Atlántico de Alta Velocidad

    Vigo (Pontevedra). El Consejo de Ministros ha autorizado las obras para cubrir el cajón ferroviario de la futura estación de Vigo-Urzáiz, perteneciente al Eje Atlántico de Alta Velocidad. El presupuesto de licitación de las obras asciende a 29.184.418,1 euros (IVA incluido).  Esta actuación es un paso imprescindible para la realización del nuevo Vialia Estación de Vigo-Urzáiz. La cubierta del cajón ferroviario estará compuesta por dos pisos de forjado sobre vías y andenes, con sus correspondientes pilares.


    En enero de 2011 el Ministerio de Fomento adjudicó las obras de la nueva infraestructura ferroviaria de la futura estación. Estas obras, que cuentan con un presupuesto de 68,4 millones de euros (IVA incluido), comprenden la ejecución de la obra civil de la playa de vías (nivel de andenes) de la estación.


    La nueva estación de Vigo-Urzáiz se ha proyectado con seis vías, dos andenes de 400 m y dos andenes de 350 m de longitud y de 10 y 12,7 m de anchura, situados de forma que todas las vías sean operativas para el tráfico de viajeros. Las vías de apartado se disponen de forma simétrica con respecto a las generales, habiéndose estudiado una configuración de vías con dobles cruzamientos para permitir el estacionamiento simultáneo de nueve trenes.


    El futuro recinto Vialia Estación de Vigo-Urzáiz permitirá a la ciudad de Vigo incorporarse a la red nacional de alta velocidad al mismo tiempo que proporcionará una amplia oferta de servicios y ocio para viajeros y ciudadanos en general. Por su concepto innovador y características arquitectónicas, el nuevo Vialia Estación de Vigo será un referente europeo en materia de estaciones ferroviarias.


    El desarrollo de la futura estación se ha previsto mediante el modelo Vialia como fórmula de colaboración público-privada (CPP). Vialia es el modelo de Adif para las grandes estaciones ferroviarias. Bajo esta marca comercial, en las estaciones Vialia el usuario encuentra servicios de transporte, ocio, cultura y comercio, aunados en grandes terminales ferroviarias de carácter funcional y atractivo.


    Así, se encuentra en marcha el proceso de licitación para la construcción y explotación, sobre suelo de Adif, de un centro Vialia en la estación viguesa. El presupuesto estimado de construcción del centro Vialia Estación de Vigo es de 181,1 millones de euros (IVA incluido), inversión que deberá ser aportada por la nueva sociedad, con un porcentaje de recursos propios de al menos el 30%. De ellos, Adif tiene comprometida la contratación de 38,9 millones (IVA incluido) para la realización de las obras necesarias.


    El nuevo Vialia Estación de Vigo se configura como un edificio público, emblemático para la ciudad y pensado como punto de encuentro y puerta de acceso de los ciudadanos a las nuevas infraestructuras. Su singular configuración arquitectónica es resultado del trabajo realizado por el prestigioso arquitecto Thom Mayne.


    El centro Vialia Estación de Vigo contará con una superficie construida de 122.548 m2, de los que 42.000 m2 estarán destinados a uso comercial, y el resto corresponderán a viales, espacios ferroviarios y un aparcamiento subterráneo con capacidad para más de 1.350 plazas. Un elemento de gran relevancia del proyecto es la creación de una gran plaza pública de 26.082 m2 al nivel de la cubierta del recinto que permitirá disfrutar de las vistas de la ría de Vigo.


    El recinto presenta las características de los centros Vialia, que conjugan los servicios ferroviarios de altas prestaciones con otros usos como el terciario y el comercial, adoptando las características de las estaciones de alta velocidad e incorporando actuaciones encaminadas a garantizar la accesibilidad y sostenibilidad del conjunto.


    El área comercial y de ocio se sitúa encima del cajón ferroviario y constará de dos plantas con capacidad para más de 180 locales. A su vez, dos plantas de aparcamiento facilitarán la movilidad y el acceso a la estación y permitirán atender la demanda de los usuarios del ferrocarril, de los ciudadanos y del entorno próximo.

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    • Publicado el 20-10-2014 por Redacción
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